习主席发表了题为《继往开来，携手开创中法合作新时代》的重要致辞。
我们一致认为，中法关系具有珍贵历史、独特价值和重要使命，双方要传好历史的接力棒，弘扬中法建交精神并为其赋予新的时代内涵，开启中法关系下一个60年的新征程。以中法文化旅游年为契机，推进教育、体育、影视、青年、地方等合作。
习近平指出，很高兴应马克龙总统邀请，在中法建交60周年之际，再次对法国进行国事访问。我同马克龙总统举行了富有成果的会谈。关于巴以冲突，这场悲剧延宕至今，是对人类良知的考验，国际社会必须有所作为。我们欢迎法国担任今年中国国际教育年会主宾国，推动未来3年法国来华留学生突破1万人、欧洲青少年来华交流规模翻一番。关于乌克兰危机，中方已经多次阐明立场。
当地时间5月6日下午，国家主席习近平在巴黎爱丽舍宫同法国总统马克龙会谈后共同会见记者。作为联合国安理会常任理事国和负责任大国，中方愿同法方一道，以巴黎奥运会为契机，倡议运动会期间全球停火止战。在利用新技术让种植更高效、加工更智能之外，灵宝苹果也乘上了电子商务的东风。
随着5G时代的到来，农业生产更加数字化、标准化、高效化。灵宝函谷关旅游管理有限公司副总经理刘嘉诚表示，今年五一假期景区游客总接待量达到4.2万人次，相较于往年，增幅达60%。 光明网讯（记者 金昱希）东方风来，改革潮涌。近年来，河南省县域经济不断实现飞跃，灵宝加快建设特色产业，提质扩面推动县域经济高质量发展。
相比于去年，今年‘五一期间文创营收量增加了6倍多。2400多年前，函谷关总兵尹喜远眺日出东方，紫气东来，老子骑青牛而至，在此著述巨作《道德经》。
乘着5G的快车，农业也将开启历史新篇章。图为灵宝市先进制造业开发区中国铜箔谷展示中心的铜箔。光明网记者 金昱希/摄2020年4月底，河南省第一批践行县域治理三起来县（市）名单，灵宝市榜上有名不只今年马不停蹄，河南的筹谋与作为从未停止。
与湖南、湖北这些中部省份相比，河南内河航运整体处于总量偏小、占比较低的境地，基础设施与产业结构都有需要优化之处。加快推进沙颍河、涡河、洪河、沱浍河、汾泉河、惠济河等干支流航道建设。过去一年来，内河航运发展提升到空前的高度，2023年9月召开的全省内河航运高质量发展推进会议传达了明确信号：举全省之力办好这件大事。信阳淮滨港则坐拥淮河主航道，辐射豫东南及周边省份。
以出海新通道为牵引，形成通江达海的内河航运新格局，物流与产业、城市与城市之间，奇妙的化学反应正在发生。优化产业布局，新通道是强支撑。
你好河南，我是你的‘出海口。而在中国，约95%的进出口贸易货物量通过海运完成。
一周后，4月3日，第十二期三个一批项目建设活动举行，重点聚焦内河航运基础设施建设，主会场定在了周口，也是在今年年初，河南首个指导港口规划建设文件——《周口港中心港区总体规划》出炉，提出将其建设为港航基础设施和航运技术装备一流的现代化、智能化、专业化内河航运大港。从豫皖交通合作协议的航运部分看，两省将加快淮河皖豫段航道整治工程。建立健全区域内省际合作机制，提升区域协同发展水平。港口带来物流，物流带来贸易，贸易带来产业，产业推动城市经济迅猛发展，交通链与产业链供应链相融合，黄金水道就是黄金经济带。不断提高我省海洋经济产业、通道、设施、平台链接度……让水路大通道释放发展大活力，大战略要有大眼光、大思路，更要有大担当、大作为。在此过程中，内河航运的重要性不言而喻，它打通的是外贸物流的毛细血管。
翻开地图，河南是全国唯一一个地跨长江、淮河、黄河、海河四大水系的省份。开放，意味着我们必须把目光看向海洋。
临港经济基础较为薄弱，港口货物以粮食、化工、建材、矿石等为主，港口也主要为货运功能，临港制造业、金融服务业和旅游业发展较为缓慢。没有发达的内河航运体系已然无法支撑庞大的外贸量。
全球60%的经济总量集中在入海口，70%的工业资本和人口集中在距海岸100公里的海岸带地区。为什么？一组数据直观明了。
除了建设国家创新高地外，河南省委还提出了加快打造内陆开放高地，创新与开放已成为河南发展的最大变量。对河南而言，山东是沿黄流域唯一沿海省份，是对外开放的重要门户之一。周口中心港区域协调发展，新通道是金纽带。在山东港口供应链综合服务（河南）推介会上，山东省港口集团有关负责人的发言很贴切。
促进多式联运提速、提效，实现服务平台共建、共享。同时，河南这几年又相继引入比亚迪、宁德时代等龙头企业，外贸新三样出口规模有望再提升，因此，对于河南乃至中部地区的企业而言，迫切需要找到更便捷的出海途径。
货船整装待发 沈湛/摄三一只水桶能盛多少水，取决于最短的那块木板。河南省内河航道与港口布局规划图（2022—2035年）这是构建内陆开放高地的必然选择。
对河南而言，无论是联通境内外、辐射东中西，还是买全球、卖全球，都需要高效的交通体系为支撑。3月20日，新时代推动中部地区崛起座谈会释放强烈信号：加强现代化交通基础设施体系建设，强化中部地区的大通道格局。
经山东港口入海是河南货物融入海上丝绸之路的重要通道，河南地区80%集装箱进出口在山东港口。截至2024年3月底，信阳港·淮滨中心港已完成集装箱吞吐量10210标箱，同比增长294%。加强港口建设协同，充分发挥江淮干线航运价值……一系列举措指向了提高两省干线航道的承载能力和服务水平。比如，平顶山港，作为中原地区最深入内陆的港口，北临平顶山煤炭、砂石等主要矿区，南依中国尼龙城和叶县先进制造业开发区，建成投用后可充分发挥枢纽优势，辐射带动周边市及中西部省份货运资源向东部转移。
协同效应在省内同样显著。远方传来声声汽笛，河海联运把大江大河、内陆海洋的双向奔赴变成现实。
对山东而言，河南是海洋经济的广阔腹地。周口市一季度港口完成货物吞吐量809万吨、集装箱吞吐量28803标箱，同比增长近六成。
周口港向西北辐射郑州、许昌、漯河等城市，一路向南、沿河而下就进入长三角。在强化中部地区的大通道格局中展现河南作为，在推动中部地区崛起中展现河南担当，把地理区位变成发展方位，把今天的定位变成明天的地位，通江达海、逐浪江海，河南迎来的，将是提升发展位势的重大机遇。
评论留言